Поява нового гідравлічного масла Mobil SHC від ExxonMobil приурочена до проведення перших вуличних перегонів 2008 року

За новим Гран-прі Європи цього року у Валенсії спостерігали тисячі глядачів, оскільки це були перші з двох нових вуличних перегонів, що увійшли до календаря «Формули-1». ExxonMobil, технічний партнер команди Vodafone McLaren Mercedes, відзначив ці перегони, в черговий раз продемонструвавши високий рівень своїх технологічних розробок і презентувавши гідравлічне масло Mobil SHC. Використання Mobil SHC покликане розширити робочий діапазон гідравлічної системи гоночного автомобіля Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 і підвищити ККД, адже ці два чинники є вирішальними у вуличних перегонах, де необхідно швидко і ефективно регулювати швидкість.

Часто буває, що технічні досягнення ExxonMobil не завжди помітні звичайному глядачеві, але в успіху команди вони відіграють дуже важливу роль. Гідравлічна система автомобіля Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 складається з більш ніж 1500 компонентів і є складною комбінацією електроніки і сервоклапанів, які керуються комп'ютером. Клапани регулюють потік гідравлічного масла Mobil SHC до 100 рухомих частин і по черзі здійснюють управління такими життєво важливими системами автомобіля, як коробка передач, зчеплення, газ, рульовий механізм і кришка горловини паливного бака, без чого автомобіль просто не зрушить з місця.

Проведення вуличних перегонів у конкретних місцях вилилося в нові вимоги до гідравлічної системи автомобіля. Траса у Валенсії налічує 25 поворотів (на відміну від 13 в Сільверстоуні та 9 в Монці), а це означає багатократні перемикання передач, зчеплення і відмінну реакцію рульового колеса, а кожен з цих пристроїв управляється гідравлічною системою.

На вуличній трасі реакція рульового колеса грає особливо важливу роль у забезпеченні успіху пілота і команди. Пілотам доводиться долати удвічі більшу кількість поворотів, тому чіткість рульового керування має першорядне значення. Невід'ємними складовими процесу є регулювання рульової системи під індивідуальні вимоги гонщика і підбір масла під відповідні фізичні характеристики. В результаті Люїс Хемілтон і Хейккі Ковалайнен добре «відчувають» боліди і отримують необхідний рівень керованості. Сумісність такого рівня забезпечується за рахунок тісної співпраці компанії ExxonMobil з гоночною командою: спільно вони створюють продукт, що забезпечує найкращі робочі характеристики.

Під час вуличних перегонів автомобіль постійно набирає і скидає обороти двигуна, як при вході і виході з 25 поворотів, так і на нечисленних ділянках, що дозволяють зробити обгін. Завдання гідравлічного масла Mobil SHC полягає в тому, щоб підтримувати компоненти системи в охолодженому стані за допомогою відведення 2 кВт тепла з гідравлічної системи при її нагріванні до температури понад 100 градусів.

Для Гран-прі Європи у Валенсії особливо важливим є те, що масло Mobil SHC (представник 500-ої серії сімейства синтетичних змащувальних матеріалів) володіє винятковими характеристиками, що дозволяють забезпечити відмінну роботу як при екстремально високих, так і при дуже низьких температурах. Ця здатність, у свою чергу, забезпечує підвищений захист від зносу, чого не можна чекати від продуктів на мінеральній основі. Протягом всього періоду співпраці з Vodafone McLaren Mercedes компанія ExxonMobil безперервно удосконалює свою продукцію. Гідравлічне масло Mobil SHC — ще один приклад професіоналізму ExxonMobil в області синтетичних змащувальних матеріалів, що зайвий раз демонструє, як завдяки технічному партнерству Vodafone McLaren Mercedes та ExxonMobil характеристики гоночного автомобіля постійно поліпшуються.