21.07.2008
Mobil 1 представляє звіт про Гран-прі Німеччини, переможцем якого став Люїс Хемілтон з Vodafone McLaren Mercedes
Гран-прі Німеччини, 20 липня 2008
Люїс Хемілтон за два тижні отримав дві перемоги поспіль на двох “домашніх” для команди Vodafone McLaren Mercedes етапах. Блискуча перемога Люїса на Santander German Gran Prix стала для “срібних стріл” першою за останні десять років на Хоккенхаймі – в 1998 році Мікка Хаккінен виграв Гран-прі Німеччини на автомобілі McLaren-Mercedes MP4-13.
Після 67 кіл (308,9 км) перегонів Люїс прийшов до фінішу на 5,5 секунд раніше Нельсона Піке (Renault) і Феліпе Маси (Ferrari). Хейккі Ковалайнен, вдалому виступу якого перешкодила машина безпеки, фінішував п'ятим. І Люїс, і Хейккі дотримувалися стратегії двох піт-стопів: Хемілтон заїжджав у бокси на вісімнадцятому (9,0 сек) і п'ятдесятому (6,6 сек) колах, а Ковалайнен – на двадцять першому (9,2 сек) і тридцять восьмому (8,3 сек). Після Гран-прі Німеччини Люїс лідирує в особистому заліку: набравши 58 очок, він випереджає Феліпе Масу (Ferrari) - 54 очки, і Кімі Райкконена - 51 очко. Хейккі посідає 6-й рядок з 28 очками. У Кубку конструкторів команда Vodafone McLaren Mercedes знаходиться на третьому місці з 86 очками, а лідирує команда Ferrari – 105 очок.
Люїс Хемілтон:
“Я зробив це! Коли команда сказала мені, що я повинен збільшити відрив на 23 секунди всього за 7 кіл, я зрозумів, що доведеться зробити неможливе – і я зробив. Я знав, що моя машина – краща на цьому етапі, і відчував себе комфортно, вижимаючи з неї все, щоб збільшити відрив. На фінальному відрізку мені потрібно було зрозуміти, що робити, щоб перемогти сьогодні – коли з'явилася машина безпеки, я задумався, чи не піти на піт-стоп, але вирішив, що команда знає, яка стратегія краща. В результаті, вона спрацювала не зовсім так, як ми чекали, але я знав, що у машини є ще резерви, які можна використовувати. І я хочу сказати велике спасибі Хейккі за те, що він зрозумів, що я швидший. Що стосується Феліпе, то я тримався до нього впритул, поки не з’явилася нагода його обійти. Потім мені довелося все повторити, щоб обійти Нельсона. Я використовував пару стандартних прийомів, щоб обігнати їх обох. Всі в нашій команді зробили величезний внесок до цієї перемоги”.
Хейккі Ковалайнен:
“Ці перегони були дуже складними для мене. Я добре стартував і майже обійшов Феліпе, але, на жаль, моєї швидкості було недостатньо і я не зміг примусити шини працювати краще. Машина безпеки теж не допомогла мені, мене обійшли інші гонщики під час піт-стопу, а потім я втратив час, йдучи за Кубіцею. Проте, я зміг обійти його через два кола, але після цього нічого значного для мене в перегонах більше не відбулося. П'яте місце – не зовсім те, на що я сподівався, але на майбутньому етапі в Угорщині я боротимуся за подіум”.
Рон Денніс, директор McLaren Group:
“Перемога сьогодні увінчала ще одні блискуче проведені командою Vodafone McLaren Mercedes вихідні. Вихід на трасу машини безпеки поставив нас перед складним вибором: потрібно чи ні їхати Люїсу на піт-стоп? Ми вирішили відкласти піт-стоп до п'ятдесятого кола, оскільки в машині Хемілтона було ще досить палива. Ми чекали, що трасу очистять від уламків швидше, ніж вийшло насправді, що дозволило б машині безпеки піти з траси небагато раніше. В результаті Люїсу не вдалося зберегти лідерство. На цьому фоні його перемога виглядає ще приголомшливішою.
У Хейккі виникли деякі проблеми на початку перегонів, які ми постаралися виправити під час його першого піт-стопу, але все одно йому довелося трохи помучитися і потім. Його поведінка свідчить не тільки про професіоналізм, але й благородство – будучи в більш виграшній позиції, ніж Люїс, він безперешкодно дав йому себе обійти. Як я говорив раніше, час Хейккі ще прийде”.
Норберт Хауг, віце-президент Mercedes-Benz Motorsport:
“Сенсаційна перемога Люїса з серйозним відривом від суперників! Він був у своїй тарілці на цьому домашньому для команди етапі Гран-прі. Після того, як машина безпеки залишила трасу, і Люїс знову взявся за справу, ми стали свідками двох найприголомшливіших обгонів за весь чемпіонат. Я дуже радий такій переконливій перемозі - спасибі, Люїсе. Також хочу подякувати всій команді за прекрасну роботу: технічним фахівцям, маркетологам, прес-службі і організаторам”.
Особистий залік пілотів:
- Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 58
- Felipe Massa Brazilian Ferrari 54
- Kimi Raikkonen Finnish Ferrari 51
- Robert Kubica Polish BMW 48
- Nick Heidfeld German BMW 41
- Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 28
- Jarno Trulli Italian Toyota 20
- Mark Webber Australian Red Bull-Renault 18
- Fernando Alonso Spanish Renault 13
- Rubens Barrichello Brazilian Honda 11
- Nelsinho Piquet Brazilian Renault 10
- Nico Rosberg German Williams-Toyota 8
- Kazuki Nakajima Japanese Williams-Toyota 8
- David Coulthard British Red Bull-Renault 6
- Sebastian Vettel German STR-Ferrari 6
- Timo Glock German Toyota 5
- Jenson Button British Honda 3
- Sebastien Bourdais French STR-Ferrari 2
- Giancarlo Fisichella Italian Force India-Ferrari 0
- Adrian Sutil German Force India-Ferrari 0
- Takuma Sato Japanese Super Aguri-Honda 0
- Anthony Davidson British Super Aguri-Honda 0
Кубок конструкторів:
- Ferrari 105
- BMW 89
- McLaren-Mercedes 86
- Toyota 25
- Red Bull-Renault 24
- Renault 23
- Williams-Toyota 16
- Honda 14
- STR-Ferrari 8
- Force India-Ferrari 0
- Super Aguri-Honda 0